关于平湖市十四届人大五次会议

第42号议案的答复

张洪琪、钱秀林、李凤琴、陈韬、董雪明、沈秋萍、蒋华珍、徐水平、黄建峰、许丽萍、钱学勤等代表：

你们在市第十四届人民代表大会第五次会议上提出的《关于积极主动加强沪乍杭铁路与规划中的沪甬跨海铁路对接的议案》已由市政府批转我局办理。接到交办任务后，我局立即明确了分管领导和责任科室，指定了具体办理人员，并会同交通运输局、规划建设局等有关部门进行专题研究。对你们提出的建议，现答复如下：

一、沪乍杭铁路和沪甬跨海铁路项目概况

根据省铁办委托铁三院编制的预可研报告，沪乍杭铁路兼具货运与客运功能，起自上海漕泾，经平湖、海盐至海宁，线路全长80公里，浙江段62公里，平湖境内28.6公里，我市境内设2个站。之前，我市多次赴省发改委、铁三院等进行对接，对涉及我市境内的线路方案仔细研究完善，力争早日开工。

沪甬跨海铁路目前尚在前期谋划阶段。该铁路起自宁波西，终点上海虹桥，现有两个比选方案：一是嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），全程开行约51分钟，投资估算199．38亿元。二是直接金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），全程开行约52分钟，铁路部分投资估算298．35亿元。宁波市早在2010年启动预可研等前期工作，并要求列入省“十二五”铁路规划建设项目。2011年受原国家铁道部改制等种种原因影响，沪甬跨海铁路未列入“十二五”计划。在“十三五”期间宁波市对外铁路大通道咨询会议上，横跨杭州湾的沪甬跨海铁路建设方案获专家认可，专家组一致建议采用各方面条件较为成熟的嘉兴接轨跨杭州湾客专铁路方案为宜，因为嘉兴方案连接上海路径灵活，兼顾苏中南地区，按现状可利用沪杭客专，未来也可利用规划沪乍杭、湖苏沪铁路等高等级铁路连接上海核心枢纽。沪甬跨海铁路争取在“十三五”期间开建，但具体方案还在规划中。我市将积极与省、宁波市、嘉兴市对接，争取有利条件接入。

二、我市前阶段谋划争取工作和下阶段工作安排

近年来，我市多次与铁路总公司、省发改委、上海市铁路建设指挥部等衔接，积极呼吁加快推进沪乍杭铁路建设，有效推动了该项目列入了全省铁路建设“八八”计划，并列入了国家发改委、交通部《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，计划2016年完成前期工作，2017年开工建设。同时，我市还多次与铁路勘测设计院对接，要求充分考虑我市实际需求设立2个站，并沿杭浦高速北侧敷设，建议得到了采纳。目前，沪乍杭铁路的功能定位正在进一步研究，也有可能成为客专，我视将密切跟踪。

下一步，我们将努力做好以下一方面工作：一是动态跟踪，力争主动。我们将密切跟踪最新动态，积极主动做好应对准备，争取有利方案。二是充分研究，积极争取。要充分考虑铁路建设对我市经济社会发展的影响，深入研究两大工程的线路走向、站场设置和工程敷设等问题，涉及到我市利益需求方面，千方百计积极争取。三是全力配合，当好参谋。沪乍杭铁路、沪甬跨海铁路建设属跨区域重大交通工程，决策权在省市一级。我市将主动配合，明确职责，做好辖区内的政策处理和统筹协调，助力工程加快推进。

最后，衷心感谢你们对我市构建大交通格局助推经济社会发展的关心和支持，希望你们对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

2016年5月26日